Снимка: принтскрийн от видео на Maritime.bg
Част от товара на заседналия край Камен бряг товарен кораб „Вера су“ се изсипва в морето при претоварването му, което започна вчера по заповед на транспортния министър. Това се вижда на видеокадри, публикувани от морския портал maritime.bg, който предаваше операцията на живо.
На видеото се вижда как при пренасянето на азотния тор от кофата на крана част от товара пада в морето.
Операцията по разтоварването на кораба „Вера Су“ започна вчера вечерта около 21:30 часа. На място пристигна кран, както и друг плавателен съд, в който уреята да бъде претоварена. Целта е да се улекоти заседналият кораб с около 500 тона от товара му (общо 3300 т.), за да се направи опит той да бъде изтеглен преди влошаващата се метеорологична обстановка да осуети тази възможност.
Уверенията от страна на Морска администрация бяха, че преди това товарът ще бъде пакетиран, тъй като в кораба той е в насипно състояние. От направените кадри, обаче, се вижда, че част от азотния тор се излива в морето при претоварването му.
От екоминистерството още вчера през деня съобщиха, че взетите проби са показали, че има индикации за замърсяване с азот на водата. Преди това и водолаз пък показа, че изтичане на азотния тор от кораба „Вера су“ има въпреки уверенията на властите в противното.
В допълнение от Maritime съобщават, че тъй като несамоходната баржа, на която беше прехвърлен товарът е заседнала в плитчините се е наложило и част от уреята, качена на нея също да бъде изхвърлена в морето, за да се освободи плавателният съд.
„Дневник“ цитира анализи на природозащитника и депутат в 46 Народно събрание Борислав Сандов и на морския еколог д-р Димитър Беров, според които заплахата от изтичащия азот ще има трайни и сериозни последици за морския живот по българското Черноморие. Азотните торове предизвикват еутрофикация на водата – тоест, заради повишеното количеството на химическите вещества, участващи в минералното хранене на растенията, има засилена биологична продуктивност. Нарушава се балансът на микроорганизмите, има засилен цъфтеж на водорасли, по-младите риби се задушават, а възрастните и дънните губят хранителната база.
Замърсяването с азот е обект на множество нормативни актове, а товарът от 3 000 тона, които могат да бъдат изпуснати при очаквано морско вълнение, се равнява на годишното замърсяване от голям морски град, което не е толкова концентрирано и поради това не вреди в толкова голяма степен.
Горивото на 32-годишния плавателен съд вече е било прехвърлено и не е на кораба, съобщи морският портал.
Корабът заседна край скалите на каварненското село Камен бряг – едно от най-красивите и известно с чистата си морска вода места по Българското Черноморие, на 20 септември, но няколко дни морските власти не успяха да постигнат споразумение с турските корабособственици за изтеглянето на кораба, а междувременно влошаващата се метеорологична обстановка и риска от екокатастрофа наложиха бързи действия и провокираха заповедта на министъра на траспорта за начало на операция по разтоварване и придвижване на кораба до пристанище.
Междувременно, обаче, вчера излезе информация, че забавянето на официалната реакция най-вероятно е било причинено от първоначална заповед на Морска администрация във Варна, която дала на корабособственика срок за изтегляне до 15 октомври, въпреки опасността от неблагоприятни последствия и риск за човешкото здраве и околната среда.
Очаква се днес да бъде направен опит за изтегляне на „Вера Су“.
Кореспондентът на БНР в района, обаче, съобщи по-късно тази сутрин, че акцията по претоварването на заседналия товарен кораб е временно прекратена. Разсипаната в морето урея при претоварването също получи обяснение: Машината за пакетирането на азотния тор се е развалила, след което пренасянето на уреята е продължило чрез щипката на крана, която изпуска част от товара в морето, както се видя от заснетите кадри.
В следобедните часове днес се очаква силата на вятъра в района да достигне 20 метра в секунда.
