Нов договор за градския транспорт в Пловдив: повече „чисти“ автобуси и по-високи изисквания

Общинският съвет в Пловдив най-сетне даде зелена светлина за нова обществена поръчка за градския транспорт – на третия опит. С 37 гласа „за“, без нито един „против“ и 14 „въздържал се“ съветниците разрешиха да се стартира процедура за избор на превозвачи за срок от 10 години.

Повече „чисти“ автобуси и по-строги изисквания

Решението дойде, след като буквално в последния момент бяха завишени изискванията към превозвачите за екологични превозни средства. Вместо досегашните 34%, вече 40% от автобусите трябва да са т.нар. „чисти“ – на електроенергия, биогорива или биометан, обясни зам.-кметът по транспорт Александър Държиков.

Останалите изисквания към автопарка са:

• 40% от автобусите да са екологична категория Евро 6
• 20% – между Евро 5 и Евро 6
• Линии №1 и №6 да се обслужват изцяло от автобуси с платформи за хора с увреждания и с намалена подвижност
• Минимум 50% от целия автосъстав да е оборудван с платформи (при 35% досега)

Ще се изисква още автобусите да са чисти, климатизирани, да спазват разписанията и да имат ясно обозначени номера – не само отпред, а и отстрани и отзад, за да са по-видими за пътниците.

Съветниците на „Възраждане“ в Пловдив напускат партията и правят нова група в Общинския съвет

Предложение на Веселка Христамян (ПП–ДБ) за още по-строги параметри не събра мнозинство и беше отхвърлено в залата.

Малко ползват градски транспорт, много решават за него

Дебатът в общинския съвет показа и една неудобна истина.
Председателят на правната комисия Слави Георгиев попита от трибуната:

„Колко от вас ползват градски транспорт?“

Ръка вдигнаха едва около десетина съветници, сред които и самият Георгиев. На следващия въпрос – колко знаят с кой автобус могат да се приберат вкъщи или да стигнат до работа от сградата на общината – ръце вдигнаха само седем души.

Въпреки това от дискусията стана ясно, че повечето съветници декларират подкрепа за усилията на администрацията да подобри градския транспорт, който от години е сред най-сериозните проблеми за пловдивчани – заедно с липсата на редовни курсове, остарелите автобуси и невинаги ясната транспортна схема.

Започва строителство върху останки от Римския форум на площад Централен в Пловдив

Предстои обявяване на самата обществена поръчка, от която ще зависи дали пловдивчани най-после ще получат по-модерен, по-чист и по-достъпен градски транспорт за следващото десетилетие.