Само дни след като Община Пловдив обяви обществена поръчка за проектиране на кабинкова въжена линия до върха на хълм Бунарджика, срещу идеята започна гражданска подписка. Инициаторите настояват процедурата да бъде прекратена, като предупреждават, че реализацията на проекта би засегнала една от най-ценните природни и културни територии на града – природна забележителност „Хълм на Освободителите“ (Бунарджик).
Подписката бе открита в сряда и определя Бунарджика не просто като градски парк, а като символ на Пловдив, природна забележителност и недвижима културна ценност, чието бъдеще не бива да се решава единствено чрез инвестиционни намерения. Сред основните аргументи на организаторите са опасенията от изсичане на дървета, изграждане на фундаментите за пилони, промяна на ландшафта и риск за флората и фауната. Те настояват средствата да бъдат насочени към поддръжката и възстановяването на хълма, а не към ново инфраструктурно съоръжение.
От фуникуляр към кабинков лифт
Темата за механизиран достъп до върха на Бунарджика не е нова.
Идеята за лифт до върха на Бунарджика датира още преди Втората световна война, когато подобно съоръжение е предложено от италиански архитект. През годините различни проекти връщат темата, сред които е и предложението на Жорж Трак от 2011 г. за въжена връзка между пловдивските тепета. През 2012 г. кметът Иван Тотев превръща идеята за лифт на Бунарджика в инициатива на Общината, припомня Радио Пловдив.
14 години по-късно сегашният кмет на Пловдив Костадин Димитров рестартира проекта. През 2024 и 2025 г. Димитров представи идеята за изграждане на фуникуляр по подобие на съоръжения в европейски градове. За целта в бюджета на общината бяха предвидени средства за проектиране, но проектът не достигна до реализация.
Последната обществена поръчка показва промяна в концепцията. Вместо фуникуляр администрацията вече търси проектант за класическа пътническа въжена линия с кабинки. Прогнозната стойност на поръчката е 213 038,28 евро без ДДС, като сумата е предназначена единствено за проучванията, инвестиционния проект и авторския надзор, а не за самото строителство.
Какво предвижда обществената поръчка
Според документацията, изпълнителят трябва да разработи цялостна концепция за изграждането на лифта. В първия етап са включени геодезически, инженерно-геоложки и устройствено-планировъчни проучвания, предложение за виза за проектиране, идеен проект и триизмерна визуализация, която следва да бъде представена на обществено обсъждане.
Едва след това, при наличие на необходимите съгласувания, ще може да бъде изработен техническият проект.
Общината не определя окончателно трасе. В заданието е записано, че долната станция може да бъде разположена в парковата зона до бул. „Руски“ или ул. „Волга“, но проектантът има право да предложи друго местоположение, ако го аргументира. Горната станция трябва да бъде разположена в близост до мемориалната зона на Бунарджика.
Аргументите на администрацията
В обществената поръчка Общината определя проекта като възможност за създаване на „екологичен, достъпен и безопасен транспорт“ между подножието на хълма и мемориалния комплекс.
Според възложителя новото съоръжение би улеснило достъпа на хора с намалена подвижност, възрастни посетители и туристи, като същевременно би ограничило необходимостта от автомобилен достъп до върха.
В документацията е предвидено още проектът да бъде съобразен със статута на защитената територия и с действащия План за управление на хълма, а идейната фаза да бъде представена на обществено обсъждане.
Защитена територия с множество режими
Именно това обаче е една от причините проектът да предизвиква силни обществени реакции.
Бунарджика е едновременно природна забележителност по Закона за защитените територии и единична недвижима културна ценност на парковото и градинското изкуство. Хълмът попада и в охранителната зона на историческия резерват „Филипопол – Тримонциум – Пловдив“, което означава, че всяка инвестиционна намеса подлежи на съгласуване с компетентните институции.
Именно заради тези режими през последното десетилетие няколко идеи за механизиран достъп до върха така и не достигнаха до реализация.
Решението още не е взето
Макар обществената поръчка да поставя началото на проектантската работа, тя не означава автоматично изграждане на лифта.
След избора на проектант предстоят проучвания, обществени обсъждания, екологични оценки, съгласуване с институциите за културното наследство и околната среда, както и осигуряване на финансиране за евентуалното строителство.
Започналата вчера гражданска подписка вероятно ще превърне проекта в една от най-дискутираните теми в Пловдив през следващите седмици.
