Проливният дъжд, който се изля в ранния следобед на 9 юни т.г. на прохода „Витиня“, заваля и в движещия се по това време автобус, изпълняващ редовната линия Габрово-София, потеглил в 12 ч.
Пътничка, седяща на седалката, върху която дъждът валеше също, както и навън, уведоми шофьора. „Нищо не мога да направя“, казал водачът.
„За съжаление автопаркът за междуселищни превози е остарял и понякога възникват неприятни ситуации за пътниците, без да застрашават тяхната безопасност, но нарушавайки техния комфорт при пътуване“, обясни директорът на „Общински пътнически транспорт“ – Габрово Екатерина Караколева. Обяснението й бе поискано от Община Габрово, която е собственик на транспортното дружество след въпроси от „За истината“ по повод ситуацията с излелия се в автобуса дъжд.
Живи и здрави, може и мокри
От този отговор излиза, че това не е първият подобен случай или поне не е единствен, в който пътуващите с автобусите на общинското дружество изпитват дискомфорт.
Асфалт ли? – с какво е покрит 3 км. път, ремонтиран с 1 млн. лв. по европейски проект
Всъщност от отговора на Караколева се подразбира, че пътуващите трябва да са благодарни, ако са пристигнали живи и здрави, без значение дали слизайки в крайната точка на пътуването някои от тях са подгизнали от вода. Допълнителен детайл, но в никакъв случай маловажен е, че запътуването под дъжда те са си платили.
„Мерцедес“, но трийсетгодишен
Въпреки, че автобусът, който изпълнява линията Габрово-София е марка „Мерцедес“, той е на 30 години, става ясно от обяснението на Караколева. В същото обяснение се казва, че „след тунела на Витиня се е разразила силна буря с пороен дъжд, вследствие на което в автобуса е започнало да прониква вода от разхерметизираната част на климатичната система., която се е увредила в следствие на бурята. Шофьорът веднага е уведомил дежурен диспечер, че може да продължи изпълнението на курса, без да застрашава здравето и живота на пътниците“, се казва още в обяснението. В него се добавя, че шофьорът е бил инструктиран да премести пътниците на други свободни места, каквито според отговора имало около десет, показала справка за продадените билети.
На баира в аварийната лента
Нищо от това обаче не се случва в автобуса, с който към София пътува и журналист на „За истината“.
Шофьорът по никакъв начин не реагира на сигнала от пътничка, върху чията глава валеше из ведро, а продължи да кара, буквално пъплейки по пътя, на моменти и в аварийната лента. Без съмнение на този автобус беше много трудно да преодолее Витиня, докато хора вътре пътуваха между капките. Късметлии бяха онези, върху чиито глави само ръмеше.
Според Екатерина Караколева шофьорът е бил инструктиран да настани пътниците на сухи седалки. Защо обаче не го е направил, не става ясно. Всъщност водачът дори не опита да види лично какво се случва в задната част на автобуса, където дъждът щедро се лееше по няколко седалки. За пътниците остана усещането, че той много добре знае каква е ситуацията, но знае също, че нищо не може да направи.
Пробит, но технически изправен
Въпросният автобус, според Екотерина Караколева, е преминал технически преглед месец преди въпросното пътуване – на 9 май 2023 г. Преминал е и ежедневния предпътнически преглед, задължителен за всички коли преди потегляне на зададения дневен наряд, се казва в обясненията от фирмената управа.
Според правилата при възникване на ситуация всеки шофьор уведомява дежурен диспечер, ръководител движение, механик или началник експлоатация и според конкретната ситуация се преценява как да се реагира. По всичко личи, че в ситуацията от 9 юни т.г. тази процедура не бе спазена. Липсваше и извинение за причиненото неудобство на пътниците в края на пътуването, когато над София вече изгря слънце.
Автопаркът на „Общински пътнически транспорт“ – Габрово е остарял, но дружеството не може да си позволи купуването на нови автобуси със собствени средства, пише Екатерина Караколева. И добавя, че ще се търсят варианти за финансиране на нов автопарк със средства по оперативни програми.
„Към момента дружеството е заявило готовност да участва в програмата „План за възстановяване и устойчивост“, чрез която да придобие нови електробуси и зарядни станции за тях, за междуселищен транспорт. Предстои отварянето и на други европейски програми за транспорт, в коитко дружеството ще участва за обновление на междуселищните автобуси, за да осигури желания комфорт на пътниците“, завършва писменото обяснение на Караколева.
Обяснението завършва с извинения за причиненото неудобство и обещанието че „с последващите действия ще се постараем да минимизираме допуснатите проблеми“.
