Проектът за въвеждане на електробуси и изграждане на депо към общинското дружество „Екобус Пловдив“ отново влиза в центъра на местния политически спор, след като Общината обяви обществена поръчка за външно звено, което да подпомага изпълнението му. Става дума за инвестиция по програма „Развитие на регионите“ 2021 – 2027 с обща стойност 31.58 млн. лв., от които 29.48 млн. лв. са безвъзмездна помощ. По официалните данни срокът за изпълнение е до 12 август 2028 г.
Новият спор е за начина, по който администрацията възнамерява да управлява проекта. Община Пловдив е обявила процедура за „избор на външно звено за изпълнение на проект“, а прогнозната й стойност е 298 253.60 евро без ДДС, или близо 360 хил. евро с ДДС. Крайният срок за подаване на оферти е 11 май 2026 г.
По публикуваната информация в обществената поръчка и по цитираната от местни медии документация избраният изпълнител трябва да осигурява специализирана експертиза по: подготовка на технически спецификации и тръжни документи, проследяване на обществени поръчки, разходи, плащания и отчети, комуникация с управляващия орган, както и съдействие по правни и финансови казуси. Описан е и минимален състав на екипа с експерти по обществени поръчки, електроапаратура и автоматизация, ИТ, депова инфраструктура, финанси и комуникации, като работата трябва да продължи до края на проекта с периодично отчитане.
Този обхват предизвика реакцията на общинските съветници от „Продължаваме промяната – Демократична България“ в Пловдив. Според тях възложените функции излизат извън обичайната консултантска помощ и на практика водят до създаване на „паралелна администрация“, която ще поеме съществени задачи на Общината.
Критиката е насочена и към това, че плащането не е обвързано с конкретен резултат, докато рискът от грешки, финансови корекции или санкции остава за сметка на Общината.
От ПП-ДБ предупреждават, че при евентуални финансови корекции или съдебни разходи, Пловдив ще понесе двойна тежест – както за консултацията, така и за последиците от нея.
От групата настояват процедурата да бъде прекратена или съществено преработена.
Историята на общинското дружество „Екобус Пловдив“ е дълга. Идеята за общински оператор с 20 електробуса по две линии беше представена още през 2021 г., като тогава Общината обяви, че дружеството трябва да поеме линии 103 и 104, за които да бъдат осигурени електробуси, зарядна инфраструктура и депо. През 2025 г. Общинският съвет даде съгласие Пловдив да кандидатства по проекта в партньорство с „Екобус Пловдив“, а по-късно беше одобрено и финансовото обезпечаване на част от дейностите по закупуване на превозни средства и изграждане на зарядна и депова инфраструктура.
Така на този етап спорът не е дали Пловдив има нужда от електробуси, а дали Общината разполага с достатъчен собствен капацитет да придвижи проекта без да изнася критични функции към външен изпълнител.
