Снимка: „За истината“
Мостът над р. Росица в Севлиево, построен от Колю Фичето, вече не е в предаварийно състояние, а един от сто и шест моста у нас, чието състояние от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) определят като критично.
Това става ясно от отговора, който АПИ е изпратила до неправителствената организация „Европейски център за транспортни политики“, откъдето предоставиха на „За истината“ пълния списък на мостови съоръжения от републиканската пътна мрежа в критично и лошо състояние.
В списъка на мостовете у нас, които спешно се нуждаят от ремонт са 516 съоръжения в цялата страна. Справката не казва кога мостовете ще бъдат ремонтирани, а от АПИ посочват, че съответните Областни пътни управления „ежемесечно извършват огледи на мостовите съоръжения с цел осъществяване на постоянен контрол върху техникоексплоатационното им състояние. При необходимост, се извършват допълнителни/специални обследвания на съоръженията от Института по пътища и мостове“. Тази информация след това се докладва пред АПИ и с това май грижата за рушащите се мостове приключва.
Снимка: „За истината“
Закъснялата грижа на властта
Попадането на моста в Севлиево в списъка с критичните стана повод местната власт да се сети, че преди една година в Общинския съвет беше гласувана декларация, с която бе поискано държавата „да ускори проектирането и извършването на ремонтно-възстановителни работи по моста“. Още тогава за всички беше ясно, че подобен ход няма реална тежест в процес, контролиран изцяло от държавни институции.
До 29 април т.г. за тази декларация не се говореше и никой не знаеше какъв е отговора от институциите и дали изобщо има реакция от онези, до които беше адресирана – Министерството на регионалното развитие и благоустройството, Министерството на транспорта и съобщенията, министерството на кулутурата, АПИ, Националния институт за недвижимо културно наследство и Областната управа в Габрово.
Снимка: „За истината“
Новата политическа ситуация в страната очевидно стана причина председателят на Общинския съвет в Севлиево Явор Памукчиев да обяви преди началото на редовното заседание на Съвета в края на миналия месец, че „ще си позволя, след като бъде сформирано новото правителство, да изпратя декларацията“. Дали това означава, че тя е престояла една година в кабинета му, не стана ясно. Но и така да е, резултатът нямаше да е различен – мостът се руши и преминаването както по пешеходната му част, така и по лентата за автомобили, става все по-рисково, а действията по ремонтирането му от 2022 г. са само на хартия.
Три години на ниво проект
През септември 2022 г. бяха отворени офертите в обявената от АПИ обществена поръчка за техническо проектиране на основен ремонт на моста над р. Росица в Севлиево. Прогнозната стойност на поръчката бе 76 хил. лв. без ДДС, срокът за изпълнение на проучвателно-проектантските работи – 150 календарни дни.
Четири години по-късно ремонтът на моста продължава да е на ниво проект. Този проект трябва да определи конкретните строително-монтажни работи по съоръжението, тяхната стойност и срок за изпълнение.
Техническият проект включва цялостната рехабилитация на пътното платно, полагане на нова хидроизолация, асфалтова настилка, дилатационни фуги, тротоарни блокове, предпазна ограда и парапет, възстановяване на бетонното покритие по пътната плоча, гредите и стълбовете с торкретбетон, както и защитно покритие по всички открити бетонни повърхности. Необходимо е да се предвиди и изграждане на колекторна отводнителна система на съоръжението, мерки за подобряване на сеизмичното осигуряване, дейности по запазване на всички инженерни мрежи в зоната на съоръжението, е записано в документацията на обществената поръчка.
Институциите не бързат
Мостът на Колю Фичето се състои от три обединени конструкции. Майсторът е направил сводов мост със седем отвора. Тази част от съоръжението е недвижимо културно наследство по Закона за културното наследство и е вписана в регистъра на недвижимите културни ценности. С годините обаче мостът е надграждан – уширяван и удължаван и днес само част от него е автентичния градеж на Колю Фичето.
Това налага да се установи териториалния обхват на недвижимата културна ценност, т.е. откъде докъде се простира градежа на Майстора. За тези части се изискват съгласувателни процедури от Министерството на културата и Националния иститут за недвижимо културно наследство (НИНКН), тъй като всякакви реставрационни дейности по тях трябва да стават съгласно Закона за културното наследство. Затова е наложително да бъде изготвен цялостен анализ на бъдещия ремонт, който ще открои частта от моста, която е архитектурна ценност, уточняват от Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) пред „За истината“ през април м.г.
Оттогава обаче не е известно нещо да е придвижено и доказателство за това освен декларацията на Общинския съвет отпреди една година, която предстои да бъде внесена в ресорните министерство от новото правителство, когато то бъде факт.
Резултатът от това институционално прехвърляне е, че в опит да бъде опазен, защото е културна ценност, мостът реално е оставен да се руши.
Този текст е създаден по проекта „Медиен мониторинг върху непрозрачни общини в България и разследване на форми на корупция и злоупотреба с власт“ на сдружение „Про веритас“, финансиран от German Marshall Fund. Проектът е съфинансиран от Европейския съюз. Изразените възгледи и мнения са само на автора/авторите и не отразяват непременно тези на Европейския съюз или на Европейската изпълнителна агенция за образование и култура. Нито Европейският съюз, нито отпускащата помощта институция могат да носят отговорност за тях.
