Месеци преди да навърши години за пенсия, проф. Добри Ярков – ректорът на Тракийския университет в Стара Загора се кани да открива нови факултети и специалности и им прави гръмки реклами по медиите, макар че те нямат дори акредитация. В публикация от днес, 18 февруари 2025 г. Ярков заявява: „До 24 май ще имаме нов факултет по дигитални и зелени технологии, където ще се обучават специалисти на бъдещето. Очакваме да стартираме с 1000 студенти в различните специалности – софтуерно инженерство, информационни технологии, киберсигурност, водородни инженери, електроинженери, ВЕИ – тоест, от сферата на зелената енергетика и дигитализацията.
През лятото на м.г. на специална пресконференция ректорът обяви, че започва обучението на пилоти в университета:“Нуждата от пилоти, не само в България, а и в световен мащаб е много сериозна. В продължение на 10 месеца ние работим в тази посока, консултирайки се с международни организации и в колаборация с Валери Илиев – ръководител на училище за обучение на пилоти за гражданската авиация „Олимпия Ер“, Лилчо Лилов – управител на летище „Лесново“, пилотите Милко Запрянов и Красимир Великов. Вече можем да обявим официално,
че тази есен стартираме обучение на авиоспециалисти във висшето училище – пилоти, авиоинженери, стюардеси, наземен и летателен екипаж“,
Авиокатедра ще бъде част от новия факултет по дигитални и зелени технологии. Преподаватели от университета коментират, че за него ректорът се бил разбрал с Красимир Вълчев – доскорошен старозагорски депутат от ГЕРБ, а сега министър на образованието и науката, а идеята за създаването му подкрепяли местната власт и бизнес. Обучението на пилотите ще се извършва на летище Стара Загора, на което университетът иска да е оператор.
Но засега всичко е още на зелена поляна,
шегуват се с идеите на Ярков негови колеги. Обучение на авиоспециалисти миналата есен не е стартирало, няма да стартира и тази. Това става ясно от писмен отговор на министър Красимир Вълчев до старозагорските депутати от „Възраждане“ Искра Михайлова и Даниел Проданов по повод намерението на ректора на ТрУ да използва съществуващата писта на летища Стара Загора за обучение на пилоти и за развитие на авиационни образователни програми.
Отговорът на министър Вълчев може да видите в края на текста.
Като се позовава на Закона за висшето образование министърът обяснява, че висшите училища нямат право да провеждат обучения по неакредитирани специалности и да издават дипломи на завършилите ги лица: „Към настоящия момент( 24 януари т.г.)
Тракийският университет няма акредитирано професионално направление 5.5. „Транспорт, корабоплаване и авиация“
и не е подавал в Националната агенция по оценяване и акредитация искане за откриване на такова професионално направление или структурно звено на висшето училище.“ Но дори и ректорът да подаде такова искане, на база на данните в Картата на висшето образование в България към настоящия момент не се допуска откриването на това направление,
тоест вероятността и в близко бъдеще да бъде създаден Факултет по дигитални и зелени технологии и Авиокатедра към него клони към нулата.
В отговора си до старозагорските народни представители от „Възраждане“ министър Вълчев посочва и немаловажният факт, че летището в Стара Загора е без лиценз, а пистата му не отговаря на съвременните изисквания и нормативи – факти широко известни на старозагорската общественост, следователно и на проф. Ярков.
Въпреки че университетът, както става ясно от писмото на министър Вълчев до старозагорските народни представители от „Възраждане“, не е акредитиран за обучение на пилоти, през ноември м.г. на интернет страницата му е публикувана обява, че ТрУ предлага съвместно обучение за любители пилоти заедно с Олимпия Ер ЕООД (OLIMPIA AIR) – сертифицирана организация от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ за обучение на пилоти за гражданската авиация, съгласно изискванията на Европейската агенция за авиационна безопасност. То включва две месеца теоретична подготовка, която ще се извършва в Тракийския университет при цена от 1900 лв. и още два месеца летателно обучение срещу сумата от 35 500 лв. в частното летище Лесново, собственост на Интерскай ЕООД, част от „Албена холдинг“ АД, с който Тракийският университет е в партньорски отношения.
Лилчо Лилов – управител на летището в Лесново и пилот с 37 годишен стаж твърди, че след Ковид кризата в света голяма част от пилотите в гражданската авиация са напуснали професията и са потърсили реализация в други сфери, което е довело до дефицит на кадри. Затова няколко български авиокомпания, с които да провели срещи, са проявили сериозен интерес към бъдещето обучение на пилоти в ТрУ.
Пред „За истината“ Л. Лилов обясни, че в старозагорския университет ще се провежда първият етап за подготовка на любител пилоти (PPL(A)) под формата на следдипломна квалификация, а след това успешно завършилите я ще могат да продължат обучението си, финансирано от авиокомпаниите, за придобиване на лиценз за професионални пилоти в гражданската авиация. Идеята е в бъдеще Тракийският университет да разкрие такава специалност в катедра „Авиационна техника“, в която ще се обучават и авиоинженери. За откриването на Факултет и съответните катедри към него обаче са необходими преподаватели, които, според Лилов щели да бъдат привлечени от „Олимпия ЕР“, от Техническия университет и Института за гражданска авиация.
Но за да се случи всичко това е необходима летателна писта за практическото обучение на бъдещите пилоти.
За тази цел трябва да бъде запазена и възстановена пистата на летище Стара Загора, за което ще са необходими десетки милиони лв. Само че по предложение на кмета на общината Живко Тодоров, ОбС гласува летището да бъде закупено от държавата срещу сумата от 50 млн. лева банков кредит и на неговата територия да бъде изградена нова индустриална зона.
От всичко казано дотук излиза, че ТрУ на този етап предлага едни най-обикновени курсове за любители пилоти, организирани на същия принцип като курсовете за любители шофьори, само че свръх скъпи.
Срещу сумата от 37 400 лв. завършилите го ще получат правото да управляват самолети с малък тонаж. За сравнение един обучителен курс за ултралек самолет струва около 12 хиляди лева. Запитан кой определи тези цена и как парите ще бъдат разпределени между ТрУ, „Олимпия ЕР“ ООД и летище Лесново, господин Лилов заяви, че въпросът не е от неговата компетентност.
Без отговор остава и въпросът защо им е на две частни фирми държавния университет, за да организират бизнес начинанието си? И в крайна сметка не става ли дума за една чиста далавера?
