Снимка: „За истината“
“Единадесет часа и половина с влак по разписание между София и Силистра е малко повече отколкото бихме стигнали от Инстанбул до Япония”. Тази констатация направи транспортният министър Гроздан Караджов в отговор на въпроси на журналисти в Силистра относно проблемите с транспортната свързаност. Караджов присъства в Силистра на 12 септември по повод информационна среща за въвеждането на еврото, но посети и местни обекти от транспортната инфраструктура, както и пощата.
Според Караджов, за да стане по-бърз железопътния транспорт в България ще трябва да се инвестират повече средства в железопътна инфраструктура.
“В момента железният път не е хабилитиран много дълго време, не позволява движение с висока скорост.”, заяви той.
Снимка „За истината“
Освен че е бавен, железопътният транспорт в България не е и свързан с останалите видове транспорт, които обслужват погранични райони като Силистра например.
“Автобусният транспорт, така както е изграден в момента, изисква областни управители и кметове да изградят самите те една междуселищна транспортна схема, която много често не е свързана с разписанията на железопътния транспорт. И се получава едно канибализиране – единият вид транспорт се опитва да изяде другия вид транспорт.”
Така образно описа ситуацията с транспортната свързаност в региона министърът.
Преодоляването на този проблем според него ще стане с инвестиции в железопътния транспорт. Когато железопътния транспорт стане основен, неговото разписание трябва да се свърже с Национална транспортна схема, така че от всяко населено място да има някакъв вид довеждащ транспорт, който да покрие изцяло разписанието на влаковете. Това е залегнало и в нов проект за Закон за обществения траспорт, който трябва до месец да бъде внесен в Министерски съвет и в Народното събрание.
Министърът засегна и другия дежурен транпортен въпрос за изграждането на още един мост на река Дунав при Силистра, идея, която често се експлоатира и от политическите сили предизборно, а както информира вече “За истината”, преди няколко месеца беше подписан в Силистра и меморандум да се лобира на високо ниво за построяването на такова съоражение.
Караджов заяви, че се застъпва за идеята да бъдат изградени още два моста – освен съществуващите два при Видин-Калафат и Русе-Гюргево и планираният трети отново при Русе-Гюргево, следващият да бъде изграден при Силистра. На ниво министри, обаче, идеята не срещала разбиране и подкрепа от румънска страна.
Другата идея, която се е обсъждала с румънската страна, е за изграждане на транспортна връзка, с която да се изведе движението на тежкотоварни камиони през град Силистра. В момента има забрана, въведена чрез решение на Общински съвет – Силистра, с която се забранява преминаването на тежкотоварни камиони през града на път за Румъния. Както съобщи “За истината”, в началото на година, след влизането на България в шенгенското пространство кметът на Силистра внесе предложение в общинския съвет за възобновяване на трафика на тирове през града, което след протести на граждани беше отхвърлено от общинските съветници.
Според Караджов плановете сега са да се изгради сухопътна връзка за тировете на 5-6 километра преди Силистра.”Това, което ще се постарая да направя с колегата си в Румъния е да направим някаква тангента или отсечка, която да може да прекоси виртуалната граница и да достигне до пътните артерии на Румъния без да преминава през града.”, информира министърът.
Целият разговор с министъра на транспорта Гроздан Караджов вижте във видеото:
*Полетът със самолет между Истанбул и Токио е 11 часа и 20 минути.
